Modelo da Honda de Webdesigner paulista chama atenção pela cor "berrante" e transformações externas

Hulk, samambaia, abacate, pé-de-alface. Pode apelidar o carro como quiser. Para o webdesigner Felipe Ghiardello Fukumoto, 20 anos, isso pouco importa na hora de rodar com seu Honda Civic verde, ano 93, pelas ruas de São Paulo, onde mora, ou participar de exposições automotivas. Felipe traz no sangue uma mistura exótica de italianos e japoneses. "Sou excêntrico por natureza. Meu carro tinha obrigação de ser 'diferentão' também", brinca.

Fisgado pela moda tuning há dois anos, o webdesigner faz questão de ressaltar que considera a cor berrante o grande charme do carro. Felipe diz que a escolha foi difícil, e que colocou até enquete em um site, para que amigos e parentes votassem.

"Tinha amarelo, laranja, roxo. Optei pelo verde mesmo. Muitos 'torceram o nariz' no início, mas fui persistente na escolha.

Queria algo que funcionasse como uma marca registrada. Senão nem ia valer a pena tunar o carro", afirma o proprietário, que também comenta que o processo de personalização começou após um acidente de trânsito. "Quando o carro ainda era original, me envolvi em um engavetamento, que prejudicou bastante a lataria. Como teria de fazer os reparos e já pensava em personalizar, resolvi fazer os dois de uma só vez. Mandei o carro amassado na Crash Car, para que fossem feitas as transformações", diz o webdesigner, que investiu até agora aproximadamente R$20 mil no automóvel.

Sinal Verde

As mudanças externas são a principal característica do Civic até agora. O dono da Crash Car, Valter Baldsassin Júnior foi o responsável pelo trabalho realizado totalmente na lata, e que começou pelos pára-choques. "O Felipe fazia questão de um modelo frontal novo, com aberturas bastante arredondadas e anguladas, que sempre são muito complicadas de se fazer em lataria. Mas encaramos o desafio. Aos poucos conseguimos o modelo desejado, que proporcionou ao carro uma frente mais robusta", diz Baldsassin. No capô original, foi instalado uma abertura de ar. O pára-choque traseiro também é novo, e possui abertura de escape dupla. "Mas o motor ainda é básico. Turbinar ainda é um projeto para o futuro", afirma Felipe. As lanternas são um modelo em fibra de carbono da marca americana TYC, e as ponteiras dos escapamentos da Vanzin.

As laterais foram alongadas a partir da lataria original, mesmo tratamento dado, de forma sutil, às caixas laterais, para abrigar as rodas aro 17 da marca japonesa Enkei. Segundo o webdesigner, são as únicas existentes no país. "Um amigo mandou dos Estados Unidos. Elas são instaladas com chaveamento exclusivo, do tipo Alen. Os pneus também são japoneses, da marca Kunho", afirma. Após a conclusão "reforma" na parte externa, o Civic, originalmente preto, foi pintado na cor "verde Kawasaki". As pinças de freio também receberam tinta na mesma cor do carro. "Acho que é um detalhe importante no complemento da parte externa. Sempre pirei neste detalhe em motos, como a ninja (da Kawasaki). Quis transpor isso para o carro também", diz. Valter comenta que foi a primeira vez que realizou um serviço desse tipo. "Desmontamos as rodas, limpamos, desengraxamos e as pintamos de verde. Foi preciso aplicar também um verniz especial, para que a tinta não descasque em decorrência da alta temperatura do local", diz.

Sem exagero

Toda a parte interna e sonora do carro foi elaborada na loja Smero, em São Paulo. Felipe queria um som eficiente e de boa qualidade, porém discreto. "Corneta neste carro não entra", decreta. Todos os equipamentos são da Falcon. Foram adquiridos e instalados para proporcionar graves acentuados e marcantes, que atendessem às preferências musicais do webdesigner: tecno e black music. No assoalho do porta-malas, foi instalado um subwoofer HT 1600D, de 15" e dois módulos: um stéreo HS 800S e um mono SW 1600. "Instalei os amplificadores 'colados' um no outro para um visual mais agressivo e robusto. Fizemos também uma moldura em néon verde, que contorna toda aparelhagem", afirma o proprietário da loja e responsável pelo tuning, Cláudio Homero Rodrigues. Nas portas do Civic há falantes dispostos em kit duas vias HQ 280k, de 6", midi-tweeters HQ 160 TI, na coluna. O gerador é um Sony, modelo 857. Segundo Rodrigues, o equipamento atinge um total aproximado de 400W de potência RMS.

O néon verde GPP tanbém ilumina os detalhes do painel e os tapetes de alumínio, da mesma marca. A manopla de câmbio e a pedaleira são da linha GT, da Shutt e o shiftlight é da marca Fast-in. "As mudanças internas serão prioridade agora. Quero fazer os detalhes nos bancos em couro verde e trocar alguns equipamentos. Mas um bom aerofólio também não está descartado para o futuro", afirma o webdesigner.

Fonte: Revista Car Stereo Tuning - Junho 2004